进口物流产业竞争激烈，出路何在？

中国作为东方之雄起新兴市场，结合国家宏观政策引导，特别是中国在2001年加入WTO之后，国内的进出口贸易发生了翻天覆地的变化，创造出一系列东方神话。加入WTO的变化，给国民经济带来不可估量的提升，从内贸到外贸，从代工到自主品牌，从外销到内销，从出口到进口，物流产业的结构也发生了翻天覆地的变化。

90年代初期，国企物流，国内物流配送慢慢演变成熟，练就了第一第二方物流的春天。中国的第一个千年之囍；随着中国加入WTO，国内大幅度出现第三方物流，报关行，船代，仓储，装卸公司，搬运公司等等很多物流细分产业伸出苗头，初尝贸易给人民带来的经济喜悦。

进口物流产业竞争激烈，出路何在？

随着各行产业，国际经济发展潮流，经济的增长无形中在一步一步改变着这种格局，从简单的产业细分转变为产品的细分，物流业跟随者竞争的步伐，从行业的细分逐步发展为专业产品细分物流，进出口细分物流，船代，报关行，仓储，拖车等等也发生了细分市场，逐步形成了强有力的细分市场主力军；比如船代细分为航线优势、船公司代理优势、拼箱优势、地区优势等等；报关行细分为递单优势、普货优势、私人物品优势、杂货优势等等；仓储也细分为保税仓储、普通货仓、冷冻货仓、恒温货仓、专业仓储等等；拖车也细分为 路线优势，港区优势，大货配送优势等等。虽然各个细分行业都在细分着自己的优势，然后就没有一个衡量的标准，没有个执行参考的标的，所以目前的行业大状仍是一片混乱。

进口物流产业竞争激烈，出路何在？

奕亨作为国内“进口物流产业”的先行者，在进口物流细分市场上已经形成一套符合公司业务发展与定位的成熟运作模型，在竞争激烈的同行业态中脱颖而出。而面对日益竞争激烈的当下市场，奕亨也没有放松进步的步伐，奕亨的一个最大的优势就是整合资源优势；利用强大的奕亨网络资源，在不用口岸，针对不用货物，奕亨进口物流都有一套自己的进口物流方案；会为客户量身订造一套最具优势的物流方案。当然，这些优势的整合归结，都顺延这奕亨一线口岸资源整合的优势。

面对混乱的市场格局，市场上出现很多SOHO一族也加入了这个行列，一个网站，一台电话，一套网络工具，也冲蚀着物流进口行业专家的衔头，但是往往就给这个市场带来一定的弊端，他们在接到单之后，无疑也是转手交易，再转手交易，给客户增加不少的成本。最重要的是造成客户时间上的把控造成很大的拖延或者不能把控；给客户带来很多负面影响，这里就不做详细探讨。

当然，市场上仍有很大一部分其他业态公司冲蚀着专业进口物流的专家身份，如虚说公司规模有多大，在多少个城市有网点，做过何种产品？等等很多伎俩手法，面对市场机制管理的缺陷，也使得客户很难辨别公司的真伪，服务的质量好否，也使得很多客户迷陷其中，货在他们手中不能自拔……

进口物流产业竞争激烈，出路何在？

国家在物流产业方面也做很多政策支持与监控，但是远远赶不上市场自发机制的形成，这也就造就目前进出口物流产业的市场面的混乱。奕亨在面对如此繁华复杂的阶段，该如何突破，改如何稳固并寻求更宽更广的出路呢？奕亨进口物流，已经发展成为一支具有一定规模和实力的符合现代服务发展机制的专业进口物流服务公司。奕亨进口物流下一步伐应该是：进一步扩大国内服务网点，争取全方位服务客商，提供专业的指导意见；采取品牌营销战略，进一步提升奕亨进口物流的品牌形象；加强资源整合优势，更加细分产品业务服务策略；进一步巩固团队建设及增加团队人员及整体业务水平。

综合物流方案专家，顾问专属秘书服务。